Marmaray, řešení problémů městské dopravy v Istanbulu

Marmaray, první železniční tunel, který spojuje dva kontinenty, Asie a Evropu, by neměl být viděn výhradně z tohoto hlediska, ale především jako tunel, který spojuje dvě části Istanbulu. Tunel samozřejmě bude hrát svou roli v železniční silniční silnici, jakmile bude uvedena do provozu trasa Baku - Tbilisi - Kars, ale zatím je věnována osobní dopravě, nikoliv nákladní dopravě. Istanbul s více než 16 miliony lidí je jedním z největších a nejvíce přeplněných měst a podobně jako ostatní velká města, je dusivý každodenní dopravní silou.

Toto třetí spojení mezi jeho částmi bylo naprosto nezbytné; kromě stávajících dvou silničních mostů byla užitečnost železničního tunelu, který by zkrátil dobu cesty z jednoho břehu Bosporu na druhý, nezvratný.

Po dlouhých zpožděních a odložení dne uvedení do provozu (práce byly zpožděny významnými archeologickými disko-veremi objevenými při náhodných výrubách, mezi nimi i Byzantský přístav Theodosius postavený ve 4. století), občané byli svědky inaugurace tunelu 29. října oslavy 90 let od doby, kdy se Turecko stalo republikou.

Pomocí tohoto mostu mohou občané před odchodem železničního tunelu "rozloučit" s dvěma hodinami, možná víc, cestou mezi asijskou a evropskou částí města.

Jaké výhody přináší tunel Marmaray do města Istanbul? Poskytuje dlouhodobé řešení skutečných problémů městské dopravy ve městě, zlepšuje stávající provozní problémy spojené s hlavními službami železniční dopravy a zajišťuje přímé spojení mezi železničními systémy v Asii a Evropě. Projekt také znamená zvýšení kapacity, spolehlivosti, dostupnosti, přesnosti a bezpečnosti při dopravě na kolejích. Z dlouhodobého hlediska zajistí bezproblémovou osobní a nákladní dopravu v regionu Bosporus.

Turecké orgány poskytly několik statistických údajů zaměřených na posílení role a užitečnosti tunelu Marmaray. V roce 2015 se tedy počet cestujících překračujících tunel na denní bázi odhaduje na 1 500 000 a na 1 700 000 v roce 2025. Celková hodnota cestujících bude v roce 2015 65 000 a v roce 2025 75 000 cestujících.

Úřady doufají, že převzetím přes 150000 cestujících každý den bude tunel částečně odbourávat dopravu v Istanbulu, zejména v oblasti dvou mostů přes Bospor.

"Jedná se pouze o jeden z velkých dopravních projektů, které se Turecko bude rozvíjet v příštích letech. Železniční tunel Marmaray je ukazatelem hospodářského rozvoje v Turecku, "řekl předseda vlády Recep Tayyip Erdoğan.

Ministr dopravy Binali Yildirim zdůraznil, že "tento železniční tunel přispívá nejen k rozvoji Turecka, ale ik ekonomickému rozvoji sousedních zemí".

V budoucnu budou dvě železniční vysokorychlostní tratě spojovat tunel Marmaray, takže město přidá dalších 63 km železniční dopravy.

Celkové náklady na tyto projekty, spojující dvě železnice s tunelem Marmaray, činí 9 miliard TRY (3,5 miliardy EUR).